从交通大国向交通强国迈进，信息化和智能化手段发挥着重要作用。其中，车联网就是支撑交通强国建设的重要抓手。
在8月25日新华网联合北京航空航天大学交通科学与工程学院主办的“5G车联网重塑智慧出行”研讨会上，高通中国区董事长孟樸接受新华网专访。他表示，高通非常看好车联网这一垂直市场，中国加快推进智能网联汽车和车联网发展潜力巨大，高通希望加强与汽车生态系统伙伴的合作，共同推动汽车产业的快速技术迭代和商业进步。
5G技术变革汽车行业
乘着新基建等政策，5G车联网迎来重要发展机遇。今年7月，5G首个演进标准R16冻结，进一步支持蜂窝车联网C-V2X发展。
“在5G扩展的各个垂直应用中，车联网是我们一直比较看重的领域。与其他垂直行业相比，车联网在汽车技术的演进过程中具有更大潜力。”孟樸说。
根据国际市场调研机构Strategy Analytics的预测，到2024年，近75%的新车将嵌入蜂窝技术。汽车行业将成为最先被蜂窝技术变革的主要行业之一。到2035年，5G将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元的总经济产出，几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。这对于整个汽车行业、高通和合作伙伴来说都是巨大的机遇。
孟樸表示，高通在汽车领域拥有超过15年的投入，目前全球已有超过1亿辆汽车采用了高通的技术。“过去15年，高通以技术影响世界并催生汽车行业的变革。现在，通过与全球几乎所有汽车制造商合作，高通正在推动智能网联汽车成为现实。”
高通与汽车产业的合作更加紧密
高通汽车业务集中于车载信息处理和C-V2X、数字座舱、云侧终端管理、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶。高通与汽车产业的合作由来已久。尤其是近几年，高通通过上述领域的合作，已经深入到汽车产业之中，成为业内重要供应商。
汽车行业的电气化、智能化、网联化、共享化势不可挡，不少汽车厂商意识到，不论是在传统的无线连接、数字座舱等相关技术领域，还是未来的自动驾驶、V2X等领域，高通的产品和技术在其汽车发展路线图上占据非常重要的位置。
据孟樸透露，全球范围内的汽车厂商，不论其属于传统汽车制造企业还是造车新势力，很多厂家都已在其最新推出的汽车中，采用了高通的技术和产品。例如，全球最大的25家汽车制造商品牌中有19家采用了高通的信息影音和数字座舱平台。
在中国，高通持续与汽车行业生态伙伴深化合作。例如，2019年10月，高通联合30余家汽车产业链领先企业，参与了中国首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用展示，大部分演示整车和车载单元装置都搭载Qualcomm 9150 C-V2X芯片组。此次活动充分展示了国内C-V2X全链条技术标准能力，进一步推动了国内C-V2X产业化落地。
孟樸说，高通的商业模式决定了合作伙伴的成功就是高通的成功。不论是一级供应商还是汽车企业，高通都愿意与之共同推动汽车产业的快速技术迭代和商业进步。
借力新基建加快车联网部署
中国在发展蜂窝车联网方面已经走在世界前列。尤其是新基建战略部署推进，支撑车联网等智能交通基础设施快速发展。
孟樸认为，目前国家政策和产业发展的趋势都积极向好，中国可以充分利用这些契机，加快推进智能网联汽车和车联网发展。
“新基建的部署为V2X的发展提供了非常有利的条件。”孟樸说，如果能够借助新基建将市政设施，即V2X中的X（everything）完善起来，将使行业和整个社会受益良多。中国智能联网汽车产业也应当利用这次契机，加快推进V2X路侧单元、5G基站、边缘计算平台等车联网信息基础设施的规模化部署，进一步完善相应的基础设施建设。
经过几十年努力，中国在高速公路、高速铁路、机场等传统基建领域走在了世界前列，近年来经济快速发展离不开传统基础设施的支撑。孟樸认为，通过借力新基建政策、5G及其他技术的演进，也可以同步将已有的化设施整体数字化、智能化。
车联网作为5G重要应用场景之一，和人们的出行生活息息相关。发展智能网联汽车，需要产业链加强协同、合作共赢。
孟樸建议，坚持开放合作，从顶层设计层面对智能网联汽车发展进行规划，推动相关行业协同发展。此外，国内要发挥积极作用，推动全球智能网联汽车标准建设，从而加快中国智能网联汽车产业在全球市场的发展，增进全球市场与中国的同步。
